Самолет российского наемника Евгения Пригожина оставался на радарах в порядке до последних 30 секунд.

 Представительский самолет Embraer (EMBR3.SA) Legacy 600, предположительно унесший в среду на смерть руководителя наемников Вагнера Евгения Пригожина, не проявлял никаких признаков проблем до тех пор, пока резко не упал в последние 30 секунд, согласно данным отслеживания полетов.

Росавиация, российское авиационное агентство, сообщило, что Пригожин, который возглавил неудавшийся мятеж в июне, был одним из 10 человек на борту сбитого самолета. Он следовал из Москвы в Санкт-Петербург и разбился возле деревни Куженкино в Тверской области, сообщили в МЧС России.

В 15:19. По Гринвичу самолет совершил «внезапную нисходящую вертикаль», — сказал Ян Петченик из Flightradar24. Примерно за 30 секунд самолет упал более чем на 8000 футов с крейсерской высоты 28 000 футов.

«Что бы ни случилось, это произошло быстро», — сказал Печеник.

«Возможно, они боролись (с самолетом) после того, что произошло», — сказал Печеник. Но до его резкого падения «не было никаких признаков того, что с этим самолетом что-то не так».

На видео видно, как самолет быстро снижался, нос его был направлен почти прямо вниз, а позади него стоял столб дыма или пара.

Российские следователи возбудили уголовное дело, чтобы выяснить, что произошло. Некоторые неназванные источники сообщили российским СМИ, что, по их мнению, самолет был сбит одной или несколькими ракетами класса «земля-воздух». Reuters не смогло это подтвердить.

Бразильский производитель самолетов Embraer SA (EMBR3.SA) заявил, что в последние годы не предоставлял никакого обслуживания или поддержки самолету, вмещающему около 13 пассажиров.

В заявлении компании говорится, что она выполнила международные санкции, введенные против России. Роскошный самолет был идентифицирован на Flightradar24 с регистрационным номером RA-02795, таким же, как самолет, который доставил Пригожина в Беларусь после мятежа, сообщил источник в отрасли, знакомый с ситуацией.

Онлайн-трекер Flightradar24 последний раз фиксировал положение самолета в 15:11. GMT, до крушения. Помехи или помехи в этом районе, вероятно, замедлили сбор дальнейших данных о местоположении.

Другие данные продолжались девять минут. Flightradar24 сообщил, что перед последним катастрофическим падением самолет совершил серию подъемов и спусков на несколько тысяч футов каждый за 30 секунд. Flightradar24 получил окончательные данные о самолете в 15:20.

Источник