Mercedes будет первым в США, кто внедрит автономное вождение 3-го уровня

 Режим «без глаз» теперь доступен во время пробок на автомагистралях в двух штатах

Фото: jidounten-lab.com

Немецкий производитель автомобилей класса люкс Mercedes-Benz недавно объявил, что к концу 2023 года начнет установку функции автономного вождения 3-го уровня (автоматизация условного вождения) в США.

Mercedes — первый автомобиль в США, который установил его после получения одобрения уровня 3 . Другими словами, беспилотные автомобили Mercedes 3-го уровня будут выпущены раньше Tesla, американского гиганта электромобилей , который с самого начала продвигал беспилотное вождение.

Одобрение автономного вождения 3-го уровня в двух штатах

Компания Mercedes получила разрешение от штата Невада в январе 2023 года и от штата Калифорния в июне 2023 года на установку систем автономного вождения 3-го уровня на коммерческие автомобили и их движение по основным автомагистралям.

Эта система автономного вождения «DRIVE PILOT» впервые будет установлена ​​на автомобили Mercedes EV «EQS» ограниченной серии к концу 2023 года. Далее его планируется установить на S-класс и поставить в начале 2024 года. DRIVE PILOT можно активировать за 2500 долларов США (приблизительно 370 000 иен) через телематическую службу Mercedes «Mercedes me Connect» в США. Данная система будет предоставляться по подписке.

В настоящее время только Невада и Калифорния имеют разрешение на беспилотные автомобили уровня 3, поэтому, если вы выедете за пределы штата, вы можете отменить эту функцию подписки. Тем не менее, Mercedes заявляет, что в будущем расширит территорию, где доступен уровень 3 в Соединенных Штатах.

 «Eyes Free» теперь возможно во время пробок на скоростных дорогах

DRIVE PILOT — это система, которая автоматически обеспечивает движение с максимальной скоростью 40 миль в час (приблизительно 64 километра в час) на соответствующих участках скоростных автомагистралей и во время пробок. Во время автономного вождения водитель может убрать руки с руля и заняться такими делами, как просмотр фильма или чтение книги. Однако система работает только в определенное время, например, во время пробок, и не работает, когда пробок нет и дорога движется плавно.

Функция автономного вождения DRIVE PILOT основана на технологии обнаружения транспортных средств и оснащена LiDAR , камерами, микрофонами для обнаружения транспортных средств экстренных служб и датчиками, обнаруживающими дорожное покрытие. Автомобили, оснащенные DRIVE PILOT, имеют резервные рулевые и тормозные приводы, а также резервные бортовые электрические системы, обеспечивающие маневренность даже в случае выхода из строя какой-либо из этих систем.

Маркус Шефер, технический директор (главный технический директор) Mercedes, подчеркнул, что «DRIVE PILOT — это первая и единственная в мире система условно-автоматического вождения, получившая международно-действующее одобрение типа». «Он разработан на основе сложной системной архитектуры, основанной на резервировании множества различных типов датчиков, и мы твердо уверены, что резервирование станет ключом к безопасному автономному вождению на уровне 3 и выше».

Он также отметил, что «безопасность является одной из основных ценностей Mercedes-Benz» и что обеспечение безопасности этой технологии является главным приоритетом компании.

Димитрис Псиллакис, президент и генеральный директор Mercedes-Benz USA, сказал: «DRIVE PILOT — это технологическая инновация и невероятный прогресс в стремлении к условно автономному вождению. Это укрепит стремление Mercedes к лидерству с точки зрения производительности и технологий, в то время как в то же время возвращая клиентам драгоценное время во время пробок».

Что такое уровень автономного вождения 3?

Наконец, давайте рассмотрим автономное вождение 3-го уровня. Стандарты, установленные Американским обществом автомобильных инженеров (SAE), являются основным определением уровня автономного вождения во всем мире.

Уровень автономного вождения 3, также известный как «условная автоматизация вождения», означает, что система выполняет все задачи динамического вождения на ограниченных участках и в ограниченных условиях. Если продолжение работы затруднено, необходимо соответствующим образом реагировать на запросы о вмешательстве в систему. В общем, уровни до уровня 2 часто называют ADAS (усовершенствованные системы помощи при вождении), а уровни 3 и выше, где система может быть основным водителем, представляют собой уровни, которые можно назвать «автономным вождением» (*ограниченно). условия действуют).

Среди коммерческих автомобилей новый LEGEND от Honda , выпущенный в марте 2021 года и оснащенный функциями уровня 3, является первым в мире оснащенным функциями уровня 3. Впоследствии с мая 2022 года Mercedes представил в Европе платную опцию уровня 3 для коммерческих автомобилей. Это будет второй выпуск.

Недавно компания KIA (Kia Motors), дочерняя компания корейской Hyundai, анонсировала новый внедорожник «EV9», оснащенный функциями Level 3, и планирует начать его продажи во второй половине 2023 года.

Кто будет следующим производителем, который объявит об уровне 3?

В настоящее время в некоторых районах США курсируют беспилотные беспилотные такси от Waymo и Cruise . Это соответствует уровню автономного вождения 4 . Однако уровень 3 в настоящее время является самым высоким уровнем, заявленным как коммерческий автомобиль, и до сих пор он не продавался в США.

Немецкая компания Mercedes решила запустить коммерческие автомобили третьего уровня в США, но последуют ли этому примеру американские компании GM и Tesla? Конкуренция в сфере разработки, вероятно, станет еще более ожесточенной.

Источник