Стоимость покупки подержанного автомобиля трехлетней давности в 2019 году сегодня в Денвере окупит только автомобиль семилетней давности.
Эта тенденция носит общенациональный характер и отражает как инфляцию, так и сокращение производства новых автомобилей в период с 2020 по 2022 год из-за пандемии. Большой скачок отчасти объясняет, почему потребители находятся под таким финансовым давлением не только в том, что касается места их проживания, но и того, на чем они ездят.
Автомобильный веб-сайт проанализировал более 21 миллиона продаж подержанных автомобилей, чтобы определить среднюю цену трехлетней модели в 2019 году и то, сколько будет стоить купить эту же модель в Денвере и других городах.
Для всех моделей средняя стоимость трехлетнего автомобиля в Денвере в 2019 году составила 24 449 долларов. Но к 2023 году он составил $36 146, прирост составил 47,8%. Если перевести в годы, то, что было потрачено на трехлетний автомобиль в 2019 году, в среднем сегодня можно купить только автомобиль, которому сегодня 7 лет.
Некоторые модели выходят за рамки этого показателя. Согласно исследованию, в 2023 году эта сумма позволила бы кому-то сесть за руль только 9-летнего Spark.
То же самое и с Ford Fiesta: трехлетняя модель стоила 11 651 доллар, а сегодня 9-летняя модель стоит в среднем 11 306 долларов.
Цены на 8-летние модели Nissan Versa, Hyundai Accent и Kia Forte теперь находятся на уровне цен на 3-летние модели в 2019 году: 10 318, 10 839 и 11 647 долларов соответственно.
Это заставляет потребителей дольше удерживать свои поездки. Средний возраст транспортных средств в США увеличился с 4,8 лет в среднем до 6,1 года. Частично этот удар компенсируется большей долговечностью и надежностью транспортных средств.
«В последние годы автомобили стали более надежными и долговечными по сравнению, скажем, с 25 или более годами назад. В наших исследованиях срока службы транспортных средств мы видим, что современные автомобили просто служат дольше, чем автомобили, выпущенные до 2000 года», — сказал исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр в электронном письме.
Старые автомобили требуют большего объема работ по техническому обслуживанию и ремонту, но основные компоненты, такие как двигатель и трансмиссия, как правило, более надежны, и при правильном обслуживании на многих моделях пробег может достигать 200 000 миль, сказал он.
«Старые автомобили, как правило, имеют меньшую топливную экономичность и более высокий уровень выбросов, чем новые автомобили, но, к счастью, за последние 10 лет цифры не изменились слишком сильно», — сказал Брауэр.
Забастовка UAW, если она продлится дольше нескольких недель, может привести к тому, что на рынке появится меньше новых автомобилей, а также обратить вспять то, что было месяцами постепенного снижения цен на подержанные автомобили.
«Отсутствие производства новых автомобилей может иметь такое же влияние, как и COVID, вызывая рост цен на новые и подержанные автомобили. В последние несколько месяцев цены на подержанные автомобили снижались все более быстрыми темпами, и без забастовки я вполне ожидаю, что эта тенденция сохранится», — сказал Брауэр.
В следующем году Колорадо предложит потребителям с ограниченным доходом, которые покупают электромобиль, дополнительные 6000 долларов США в виде скидок сверх 7500 долларов США в виде федеральных налоговых льгот и 5000 долларов США в виде налоговых льгот штата, доступных в настоящее время. Чтобы получить эти деньги, потребители должны продать автомобиль, которому не менее 12 лет или который не прошел проверку на выбросы.
Программа обмена транспортных средств в Колорадо должна помочь убрать с дорог автомобили с более высоким уровнем выбросов, но она также может создать еще большее повышательное давление на цены на подержанные автомобили.
No comments:
Post a Comment