Кремль продолжает проникать вглубь старых складов, автостоянок и испытательных полигонов бронетехники ( любой бронетехники) для доставки своих войск в бой на Украине.
Последней является БМД-3: легкая десантируемая боевая машина пехоты, сочетающая в себе корпус, созданный по образцу более старой БМД-2, с башней и 30-миллиметровой автоматической пушкой более тяжелой БМП-2.
Пара семиместных БМД-3 появилась на фотографии с линии фронта на Украине, которая распространилась в Интернете на этой неделе.
БМД-3 образца 1990-х годов гораздо новее, чем бронетранспортер БТР-50 , который Кремль также вернул на вооружение спустя десятилетия после его вывода из эксплуатации, чтобы компенсировать некоторые потери (более 5000 машин и их количество продолжает расти). силы пострадали в ходе 21-месячной войны России с Украиной.
Она гораздо лучше вооружена, чем любая из самодельных боевых машин, построенных русскими на шасси старых бронированных тягачей МТ-ЛБ.
Что странно в появлении БМД-3 на Украине, так это не то, что она слишком старая или плохо вооружена. Странно то, что российские воздушно-десантные войска много лет назад решили, что этот тип не стоит затрат на его поддержку. Потребовалась война на Украине, чтобы изменить расчеты.
Линейка БМД БМД берет свое начало в 1960-х годах. Основным принципом конструкции является легкость: транспортный самолет может буксировать и сбрасывать на парашюте одну или несколько БМП.
Такая легкость — 14 тонн в случае БМД-3 — делает машину плохо защищенной, хотя и не более защищенной, чем, скажем, МТ-ЛБ или американский БТР М-113.
Целью Кремля, когда он начал разработку БМД-3 еще в 1980-х годах, было повысить защиту и огневую мощь, не жертвуя при этом авиатранспортабельностью.
Однако БМД-3 оказалась неудачной конструкцией. Он был запущен в производство в 1990 году, прямо перед распадом Советского Союза. Возникший в результате экономический хаос привел к сокращению производства новой ПРО. ВДВ приобрели всего 137 БМД-3 и эксплуатировали их всего несколько лет, прежде чем поставить на хранение.
Усовершенствования этого типа просто не могли оправдать высокие затраты на содержание небольшого парка — не тогда, когда в воздушно-десантных войсках уже были тысячи БМД-2, находящихся на действительной службе или на хранении.
Но за почти два года более широкой войны России с Украиной воздушно-десантные полки потеряли 250 или более БМД-2: 10 процентов парка. Возобновление эксплуатации всех 137 БМД-3 практически компенсирует потери более ранних моделей и выиграет время для российской оборонной промышленности для производства новых машин.
Большой вопрос в том, что будет дальше. После того, как БМД-3 закончатся, возможно, уже в следующем году, если нынешние темпы потерь сохранятся, сможет ли Кремль еще глубже проникнуть в свои запасы старых машин времен времен Холодной войны?
Возобновляет ли он, например, колесные разведывательные машины БТР-40 1950-х годов?
No comments:
Post a Comment