Hyundai Motor Group, которая стремится превратиться из быстрого последователя в игрока, меняющего правила игры в мировом автомобильном секторе, представила передовые технологии материалов, которые могут позволить ей возглавить переход мобильности к электрификации и углеродной нейтральности.
По словам материнской компании двух крупнейших южнокорейских автопроизводителей Hyundai Motor Co. и Kia Corp. в четверг, последние разработки в области технологий наноматериалов позволят автомобилям самостоятельно устранять царапины, производить собственную электроэнергию и поддерживать прохладную температуру в салоне даже в жаркую погоду. Нагревать.
Нанотехнология — это наука и инженерия о мельчайших вещах, а 1 нанометр — это одна миллиардная часть метра. Человеческий волос имеет диаметр около 100 000 нанометров.
По словам компании, Hyundai Motor Group делает большую ставку на передовые материалы, такие как наноматериалы, поскольку материалы лежат в основе инноваций в будущих мобильных технологиях, которые включают в себя электрификацию, беспилотные автомобили и программно-определяемые транспортные средства (SDV).
«Инновации в материалах — это не только основа технологий, но и основная часть отраслевой конвергенции, и они всегда предшествовали технологическим инновациям», — сказал Ли Чон Су, вице-президент Института развития передовых технологий Hyundai Motor Group, в Центре нанотехнологий компании. День технологий в четверг.
«Необходимо внедрять инновации в области наноматериалов, которые являются ключом к развитию мобильной индустрии».
Hyundai Motor Group будет работать с правительством и научными кругами над созданием стабильной цепочки поставок наноматериалов и компонентов для транспортных средств, заявили в компании.
САМОВОССТАНОВЛЕНИЕ И САМОЗАРЯДКА
Hyundai Motor представила шесть ключевых технологий наноматериалов: самовосстанавливающиеся полимерные покрытия, полимерные покрытия масляных капсул, прозрачные перовскитовые солнечные элементы, тандемные солнечные элементы, чувствительные к давлению материалы и прозрачные лучистые охлаждающие пленки.
Ожидается, что самовосстанавливающееся полимерное покрытие и полимерное покрытие масляных капсул, разработанные с использованием нанотехнологий, будут способствовать дальнейшему развитию технологий электрификации транспортных средств и беспилотного вождения.
В Hyundai Motor заявили, что самовосстанавливающееся полимерное покрытие позволяет автомобилю самостоятельно устранять царапины и восстанавливать поверхности практически до исходного состояния в течение нескольких часов. Для достижения того же эффекта требуется несколько дней с использованием технологий конкурентов, таких как Scratch Shield от Nissan.
Корейский автогигант планирует поэтапное внедрение компонентов электрификации с самовосстанавливающимися полимерными покрытиями и полимерными покрытиями с масляными капсулами, начиная со следующего года.
Самовосстанавливающееся покрытие будет особенно полезно при его использовании в камерах и LiDAR, которые действуют как электронные глаза в беспилотных автомобилях.
Полимерное покрытие масляных капсул создает масляные слои на поверхностях автодеталей всякий раз, когда поверхностное трение разрушает масляные капсулы. По данным Hyundai Motor Group, ожидается, что эта инновация значительно продлит срок службы автозапчастей.
Ожидается, что его прозрачные солнечные элементы и тандемные солнечные элементы заметно улучшат энергоэффективность электромобилей.
В технологии солнечных батарей нового поколения Hyundai Motor используется перовскит, который повышает эффективность выработки электроэнергии на 30 % по сравнению с традиционными материалами для солнечных батарей на основе кремния.
Прозрачные перовскитовые солнечные элементы можно наносить не только на поверхности и окна автомобилей, но также на окна и стеклянные стены зданий.
Ожидается, что тандемный солнечный элемент, состоящий из перовскитового элемента и кремниевого элемента, повысит энергоэффективность электромобиля на 40% и дальность его пробега как минимум на 40 километров соответственно, утверждает Hyundai Motor.
Компания также представила чувствительные к давлению материалы и прозрачную лучистую охлаждающую пленку, в которой используются углеродные нанотрубки.
Чувствительный к давлению материал может преобразовывать энергию давления в электронные сигналы без использования датчиков. Его можно использовать в автомобильных сиденьях для обогрева только тех частей сидений, которые соприкасаются с телами пассажиров.
Охлаждающая пленка сохранит температуру в салоне автомобиля прохладной даже в знойную летнюю погоду, заявили в компании.
No comments:
Post a Comment