Завершая 25-дневный полет вокруг Луны, космический корабль НАСА «Артемида-1» приблизился к Земле в субботу, готовясь к повторному входу в атмосферу на скорости 25 000 миль в час в воскресенье, который подвергнет непилотируемую капсулу адскому аду с температурой 5000 градусов перед приводнением у берегов Нижней Калифорнии. .
По неожиданному, но весьма символическому совпадению окончание миссии Artemis 1, ожидаемое в 12:39, наступит через 50 лет после последней посадки Аполлона на Луну в 1972 году.
Испытание теплозащитного экрана Avcoat шириной 16,5 футов, созданного компанией Apollo, является главным приоритетом миссии Artemis 1, «и это наш приоритет — одна цель по определенной причине», — сказал руководитель миссии Майк Сарафин.
«Здесь на Земле нет дуговой струи или аэротермической установки, способной воспроизвести гиперзвуковой вход в атмосферу с тепловым экраном такого размера», — сказал он. «И это совершенно новая конструкция теплозащитного экрана, и это критически важная часть оборудования с точки зрения безопасности. Он предназначен для защиты космического корабля и (будущих астронавтов)… поэтому теплозащитный экран должен работать».
Запущенная 16 ноября во время первого полета новой огромной ракеты NASA Space Launch System, беспилотная капсула Orion была выведена с околоземной орбиты на Луну для исчерпывающей серии испытаний, в ходе которых были проверены ее двигательная, навигационная, силовая и компьютерная системы. шагов в условиях дальнего космоса.
В то время как полетные контроллеры столкнулись со все еще необъяснимыми сбоями в системе питания, первоначальными «шутками» с его звездными датчиками и ухудшением характеристик из-за антенны с фазированной решеткой, космический корабль «Орион» и его служебный модуль, созданный Европейским космическим агентством, в целом работали хорошо, достигая практически всех их основных целей на данный момент.
«Мы собрали огромное количество данных, характеризующих производительность системы от энергосистемы, силовой установки, GNC (наведение, навигация и управление), и на данный момент команда управления полетом получила более 140 гигабайт инженерных данных и данных изображений». сказал Джим Геффре, менеджер по интеграции транспортных средств Orion.
Команда уже анализирует эти данные, «чтобы помочь не только понять производительность Artemis 1, но и подготовиться ко всем последующим миссиям», — сказал он.
Если все пойдет хорошо, НАСА планирует продолжить миссию «Артемида-1», отправив четырех астронавтов вокруг Луны во втором полете программы — «Артемида-2» — в 2024 году. женщина и следующий мужчина ступят на лунную поверхность.
Беспилотная капсула Artemis 1 пролетела половину орбиты вокруг Луны, что унесло ее дальше от Земли — 268 563 мили — чем любой предыдущий космический корабль, рассчитанный на человека. В прошлый понедельник два критических запуска его основного двигателя привели к облету Луны на малой высоте, что, в свою очередь, привело корабль к приводнению в воскресенье.
Первоначально НАСА планировало посадить корабль к западу от Сан-Диего, но прогнозируемый холодный фронт, несущий более сильный ветер и более бурное море, побудил руководителей миссии переместить место посадки на юг примерно на 350 миль. В настоящее время ожидается приводнение к югу от острова Гуадалупе, примерно в 200 милях к западу от Нижней Калифорнии.
Приближаясь почти строго с юга, космический корабль Орион, движущийся со скоростью, в 32 раза превышающей скорость звука, как ожидается, врежется в видимую атмосферу на высоте 400 000 футов или около 76 миль в 12:20.
Планировщики НАСА разработали уникальный профиль «пропуска», который заставит Орион прыгать через верхнюю часть атмосферы, как плоский камень, прыгающий по спокойной воде. Orion погрузится с высоты 400 000 футов примерно на 200 000 футов всего за две минуты, затем снова поднимется на высоту около 295 000 футов, прежде чем возобновить управляемое компьютером падение на Землю.
В течение полутора минут после входа в атмосферу трение об атмосферу создаст температуру теплозащитного экрана, достигающую почти 5000 градусов по Фаренгейту, окутывая космический корабль электрически заряженной плазмой, которая блокирует связь с диспетчерами полета примерно на пять минут.
После очередного отключения связи на две с половиной минуты во время второго падения в нижние слои атмосферы космический корабль продолжит замедление по мере приближения к месту приземления, замедляясь примерно до 650 миль в час, что примерно соответствует скорости звука, около 15 км/ч. минут после начала записи.
Наконец, на высоте около 22 000 футов и скорости около 480 миль в час будут развернуты небольшие тормозные парашюты для стабилизации космического корабля. Основные парашюты корабля раскрываются на высоте около 5000 футов, замедляя Orion до спокойной скорости 18 миль в час или около того для приводнения.
Ожидаемая продолжительность миссии: 25 дней 10 часов 52 минуты, преодоление 1,4 миллиона миль с момента старта 16 ноября.
Спасательные бригады НАСА и ВМС на борту десантного корабля-дока USS Portland будут стоять в пределах видимости приводнения, готовые закрепить корабль и отбуксировать его на затопленную «палубу колодца» корабля ВМФ.
Как только ворота палубы закроются, вода будет откачана, и Орион останется на специальной подставке, защищающей его теплозащитный экран, для возвращения на военно-морскую базу Сан-Диего.
Но сначала спасательная команда будет дежурить до двух часов, пока инженеры собирают данные о том, как тепло от повторного входа проникло в космический корабль и какое влияние это может оказать на температуру в кабине экипажа.
«Мы находимся на пути к полностью успешной миссии с некоторыми дополнительными целями, которых мы достигли на этом пути», — сказал Сарафин. «И в день входа мы реализуем одну из наших приоритетных задач — продемонстрировать аппарат в условиях возвращения на Луну».
No comments:
Post a Comment